Noida मेट्रो स्काईवॉक पर बड़ा अपडेट, हजारों यात्रियों को अभी झेलनी होगी परेशानी

Noida News: ब्लू लाइन और एक्वा लाइन के बीच सफर करने वाले हजारों दैनिक यात्रियों को अभी और मेट्रो बदलने के लिए सड़क पर उतरना होगा। सेक्टर 51 और सेक्टर 52 मेट्रो स्टेशनों को जोड़ने वाला 400 मीटर लंबा स्काईवॉक कम से कम डेढ़ महीने तक नहीं खुलेगा। एनएमआरसी अधिकारियों ने बताया कि ढांचा तो पूरा हो चुका है, लेकिन सेक्टर 51 स्टेशन पर लगा एक बीम इसके एंट्री पॉइंट को रोक रहा है।

नोएडा अथॉरिटी के सीईओ और एनएमआरसी के मैनेजिंग डायरेक्टर कृष्णा करुणेश ने कहा, "दो विकल्पों — बीम को हटाना या फुट ओवरब्रिज का रास्ता बदलना — पर विचार करने के बाद हमने बीम को न हटाने का फैसला किया है, क्योंकि मेट्रो का ढांचा लंबे समय तक इस्तेमाल के लिए डिज़ाइन किया गया है।" उन्होंने आगे कहा, "एनएमआरसी और डीएमआरसी ने दूसरे विकल्प को मंज़ूरी दे दी है और अब हम फुट ओवरब्रिज के रास्ते में बदलाव कर रहे हैं। इस प्रक्रिया को पूरा होने में अभी एक या डेढ़ महीना और लगेगा।"

यात्रियों को झेलनी पड़ती है परेशानी

2019 में जब पहली बार एक्वा लाइन मेट्रो स्टेशन चालू हुआ था, तो दोनों स्टेशनों को जोड़ने वाला एक ढंका हुआ रास्ता मौजूद था। बाद में निर्माण कार्य को आसान बनाने के लिए इसे हटा दिया गया, जिससे यात्रियों को 400 मीटर की यह दूरी खुले में ही तय करनी पड़ती है—अक्सर खराब मौसम में और भारी ट्रैफिक के बीच। इसके रास्ता उन स्ट्रीट वेंडर्स ने भी घेर रखा है जो जूस, नींबू पानी और किताबें बेचते हैं; ऑटो और ई-रिक्शा भी अक्सर लोगों के लिए परेशानी कारण बनते हैं। इन हालात ने मेट्रो इंटरचेंज करने के लिए यात्रियों की मुश्किलें और बढ़ा दी हैं।

रिपोर्ट के मुताबिक रोजाना सफर करने वाले एक यात्री ने कहा, “दो स्टेशनों के बीच चल रहे मॉल के निर्माण की वजह से लोहे की चादरों से बैरिकेडिंग कर दी गई है, जिससे आने-जाने का रास्ता और भी तंग हो गया है और वहां काफ़ी अव्यवस्था है। हाल ही में हुई बारिश के दौरान, यह इलाका पानी से भर गया था, जिसकी वजह से हमें ईंटों पर चलकर रास्ता पार करना पड़ा। वहाँ ट्रैफ़िक को कंट्रोल करने का भी कोई इंतज़ाम नहीं है।”

40 करोड़ में बना है स्काईवॉक

एल-आकार का, एयर-कंडीशन्ड स्काईवॉक, जिसमें ट्रैवलैटर्स लगे हैं, मार्च 2023 में लॉन्च किया गया था, जिसका लक्ष्य इसे एक साल में पूरा करना था। अथॉरिटी ने इस प्रोजेक्ट पर 40 करोड़ रुपये खर्च किए हैं। हालाँकि, इसमें कई रुकावटें आईं, जिनमें सर्दियों के दौरान नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल द्वारा लगाए गए निर्माण प्रतिबंध भी शामिल थे। स्काईवॉक को शुरू में सिंगल-पिलर स्ट्रक्चर के साथ बनाने की योजना थी, लेकिन खुदाई के दौरान ज़मीन के नीचे एक मेट्रो केबल मिलने के कारण, इसे फिर से डिज़ाइन करके दो-कॉलम सपोर्ट सिस्टम वाला बनाया गया।