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नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) एक बार फिर चर्चा में है। इस बार यह अपने नए इन्फ्रास्ट्रक्चर इनवेस्टमेंट ट्रस्ट (InvIT) IPO के माध्यम से निवेशकों के सामने आ रहा है। InvIT  (Infrastructure Investment Trusts), टोल-ऑपरेट-ट्रांसफर (TOT) मॉडल के साथ NHAI के लिए एसेट मोनेटाइजेशन का एक बेहद सफल तरीका बन चुका है। इस IPO के जरिए NHAI न केवल बड़ी राशि जुटाएगा बल्कि रिटेल निवेशकों समेत निवेशकों के एक व्यापक समूह तक अपनी पहुंच भी बढ़ाएगा।

करोड़ों जुटाने की योजगा

सूत्रों के अनुसार, NHAI इस प्रस्तावित IPO के लिए SBI कैपिटल मार्केट्स, एक्सिस कैपिटल, ICICI सिक्योरिटीज और मोतीलाल ओसवाल को फाइनल कर चुका है। यह पहला मौका है जब NHAI सीधे रिटेल निवेशकों की ओर रुख कर रहा है। इस पब्लिक इश्यू के जरिए NHAI लगभग ₹8,000 करोड़ जुटाने की योजना बना रहा है। तुलना के लिए मई 2021 में आए PowerGrid InvIT IPO ने ₹7,735 करोड़ जुटाए थे जो उस समय तक का सबसे बड़ा InvIT IPO था।

IPO की टाइमलाइन और निवेश अवसर

सूत्रों ने यह भी बताया कि यह IPO अगले साल के मध्य या दूसरे हाफ तक मार्केट में आ सकता है। यह NHAI का दूसरा InvIT होगा। पहले से NHAI प्राइवेट InvIT ‘नेशनल हाइवेज इंफ्रा ट्रस्ट’ (NHIT) को चला रहा है जिसमें ग्लोबल इनवेस्टर्स CPP इंवेस्टमेंट्स और ओंटारियो टीचर्स पेंशन प्लान का निवेश शामिल है।

एसेट मोनेटाइजेशन का सफल मॉडल

InvITs ने टोल-ऑपरेट-ट्रांसफर रूट के जरिए NHAI के लिए एसेट मोनेटाइजेशन को सरल और प्रभावी बनाया है। इससे न केवल सरकार को फंड जुटाने में मदद मिली है बल्कि नए इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स को डेवलप करने की क्षमता भी बढ़ी है। इस नए InvIT IPO से NHAI को रिटेल और संस्थागत निवेशकों तक अपनी पहुंच बढ़ाने का मौका मिलेगा।

मार्केट में अन्य InvITs की तैयारी

इसके अलावा, कुछ अन्य InvITs भी IPO की तैयारी में हैं। जैसे वर्टिस इंफ्रास्ट्रक्चर ट्रस्ट और क्यूब हाईवेज InvIT जिनसे लगभग ₹5,000 करोड़ जुटाए जाने की उम्मीद है। इस साल जनवरी में कैपिटल इंफ्रा ट्रस्ट और फरवरी 2024 में भारत हाईवेज InvIT का पब्लिक इश्यू आया था। NHAI का यह InvIT IPO निवेशकों के लिए एक सुनहरा अवसर साबित हो सकता है। चाहे आप रिटेल निवेशक हों या संस्थागत इस IPO में निवेश करके आप भारत के इंफ्रास्ट्रक्चर क्षेत्र में हिस्सेदारी ले सकते हैं।

(डिस्क्लेमर: यहां मुहैया जानकारी सिर्फ सूचना के लिए दी जा रही है। यहां बताना जरूरी है कि मार्केट में निवेश बाजार जोखिमों के अधीन है। निवेशक के तौर पर पैसा लगाने से पहले हमेशा एक्सपर्ट से सलाह लें। मनीकंट्रोल की तरफ से किसी को भी पैसा लगाने की यहां कभी भी सलाह नहीं दी जाती है।)

AI की दुनिया में Google हमेशा नए इनोवेशन के लिए चर्चा में रहता है और अब गूगल ने Gemini ऐप में Gemini 3 Deep Think लॉन्च करके फिर से सबका ध्यान खींच लिया है। यह नया फीचर Google AI Ultra सब्सक्राइबर्स के लिए पेश किया गया है और इसे कंपनी का अब तक का सबसे एडवांस रीजनिंग मोड बताया जा रहा है। उन लोगों के लिए Deep Think मोड खास है जो मैथ, साइंस और लॉजिक से जुड़े जटिल काम करते हैं और अपने काम में जल्दी और सटीक हल चाहते हैं।

Gemini 3 Deep Think कितना पावरफुल है

Google के अनुसार, Gemini 3 Deep Think पिछले वर्जन की तुलना में काफी बड़ा अपग्रेड है। यह मोड एक साथ कई तर्कों और सोच की लाइनें प्रोसेस कर सकता है जिससे यह आम AI मॉडल्स के लिए मुश्किल सवालों का भी सही हल निकालने में सक्षम है। कंपनी ने बताया कि Gemini 3 Deep Think ने Humanity’s Last Exam में 41.0% और ARC-AGI-2 टेस्ट में 45.1% स्कोर हासिल किया जो किसी AI के लिए अब तक का सबसे बड़ा रिकॉर्ड माना जा रहा है।

AI reasoning में मील का पत्थर

यह प्रगति Gemini 2.5 Deep Think पर आधारित है जिसने पहले ही इंटरनेशनल मैथेमैटिकल ओलंपियाड और ICPC वर्ल्ड फाइनल जैसी प्रतियोगिताओं में बेहतरीन प्रदर्शन किया था। आसान भाषा में कहें तो Google का यह नया मोड सच में AI reasoning में एक नया मील का पत्थर है।

यूजर्स नए मोड का इस्तेमाल कैसे कर सकते हैं?

अगर आप Ultra सब्सक्राइबर हैं तो Gemini 3 Deep Think का इस्तेमाल करना बहुत आसान है। बस Gemini ऐप खोलें, प्रॉम्प्ट बार में Deep Think चुनें और मॉडल ऑप्शन में Gemini 3 Pro सिलेक्ट करें। मोड ऑन होते ही आप बड़ी से बड़ी समस्याओं के लिए भी बेहतरीन और समझदार जवाब पा सकते हैं। Google ने अपने ऑफिशियल X अकाउंट पर भी इस अपडेट की जानकारी दी और इसे अपनी सबसे एडवांस रीजनिंग तकनीक बताया। यह मोड खासकर उन लोगों के लिए मददगार है जो पढ़ाई, टेक्निकल काम या किसी भी तरह की डीप एनालिसिस वाले प्रोजेक्ट्स पर काम करते हैं।

AI परफॉर्मेंस की अगली पीढ़ी

Gemini 3 Deep Think के साथ Google ने AI में एडवांस कम्प्यूटेशनल रीजनिंग के नए मुकाम को छू लिया है। पिछले महीने ही Gemini 3 लॉन्च हुआ था और इसे AI की दुनिया में सबसे नया और एडवांस सिस्टम कहा गया। अब Deep Think के साथ Ultra सब्सक्राइबर्स को अद्भुत क्षमता वाला रिजनिंग मोड मिल गया है जो उनके काम को और भी आसान और तेज बना देगा।

इंडिगो पिछले कुछ सालों में भारत की सबसे भरोसेमंद एयरलाइन बनकर उभरी थी। ऑन-टाइम परफॉर्मेंस हो या कम कैंसिलेशन हर मामले में इंडिगो एयरलाइन यात्रियों की पहली पसंद रही लेकिन नवंबर के बाद अचानक हालात ऐसे बदले कि वही इंडिगो आज कई यात्रियों के लिए "सबसे बुरा सपना" बन गई। जिस एयरलाइन ने अपनी समयबद्धता पर हमेशा गर्व किया उसी का ऑन-टाइम परफॉर्मेंस 3 दिसंबर तक गिरकर सिर्फ 19.7% रह गया। यानी हर पांच में से चार उड़ानें देरी से थीं। इतनी भारी गिरावट किसी भी बड़े भारतीय एयरलाइन में शायद ही पहले देखी गई हो।

सवालों के घेरे में इंडिगो

अक्टूबर में जहां इंडिगो का OTP शानदार 84.1% था वहीं नवंबर में गिरकर यह 67.7% हो गया और दिसंबर की शुरुआत में सीधे 20% के नीचे पहुंच गया। यह सिर्फ एक आंकड़ा नहीं बल्कि एक ऐसी स्थिति है जिसने यात्रियों को परेशान करने के साथ एयरलाइन को सवालों के घेरे में ला खड़ा किया है। एयर इंडिया एक्सप्रेस का OTP 69.9%, स्पाइसजेट का 68.7% और एयर इंडिया का 66.8% रहा। यहां तक कि नई एयरलाइन आकासा एयर ने भी 67.5% का OTP बनाए रखा। ऐसे में साफ है कि समस्या उद्योग-स्तर की नहीं बल्कि केवल इंडिगो की आंतरिक असंगति की देन है।

किस वजह से हो रही है इतनी बड़ी गड़बड़ी?

बताया जा रहा है कि, ये देरी सिर्फ किसी एक कारण की वजह से नहीं हुई। रिपोर्टों और यात्रियों की शिकायतों के मुताबिक, स्टाफ की कमी, तकनीकी परेशानियां, शेड्यूलिंग का अत्यधिक दबाव और ग्राउंड ऑपरेशन्स में गिरावट होने के कारण हालात को बद से बदतर बना दिया। दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु और कोलकाता जैसे बड़े शहरों से यात्रियों ने एयरपोर्ट की स्थिति को अव्यवस्थित, अनिश्चित और अनमैनेज्ड बताया। तमाम शिकायतें आने के बाद DGCA ने इंडिगो अधिकारियों के साथ एक आपात बैठक बुलाई है।

एक महीने के भीतर इतनी गिरावट

जनवरी से अक्टूबर तक एयरलाइन ने पूरे देश में सबसे कम कैंसिलेशन किए औसतन सिर्फ 0.73%, जो राष्ट्रीय औसत से भी कम है। साल भर एयरलाइन ने 80-90% के बीच OTP बनाए रखा था। लेकिन अब उसी इंडिगो में एक महीने के भीतर इतनी तेज गिरावट होना उसके आंतरिक ढांचे में आई किसी गंभीर समस्या का संकेत देता है। यात्रियों की नजर में यह बदलाव सिर्फ एक आंकड़ा नहीं बल्कि भरोसा टूटने जैसा है।