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इंडिगो में ऑपरेशनल संकट गहराता जा रहा है। 5 दिसंबर को जहां इंडिगो की लगभग 1000 उड़ानें कैंसिल करनी पड़ीं, वहीं बीते चार दिनों में 1700 से अधिक फ्लाइटें रद्द हो चुकी हैं। स्टाफ की कमी और तकनीकी प्रबंधन की दिक्कतों के चलते दिल्ली, मुंबई, अहमदाबाद, इंदौर, जयपुर, कोच्चि और तिरुवनंतपुरम जैसे बड़े शहरों में सैकड़ों यात्री फंसे हुए हैं। कंपनी के मुताबिक 6 दिसंबर को भी करीब 1000 उड़ानें रद्द हो सकती हैं। इस संकट ने लोगों के मन में एक सवाल जरूर खड़ा कर दिया है—अगर कोई अपनी एयरलाइन शुरू करना चाहे, तो कितना खर्च आएगा और प्रक्रिया क्या है?

भारत में एयरलाइन शुरू करने में कितना आता है खर्च?

एविएशन सेक्टर दुनिया के सबसे महंगे व्यवसायों में गिना जाता है। एयरलाइन शुरू करने के लिए शुरुआती निवेश 500 करोड़ से लेकर 1500 करोड़ रुपये या इससे भी अधिक हो सकता है। यह लागत कई कारणों पर निर्भर करती है—फ्लीट साइज, बिजनेस मॉडल, रूट नेटवर्क, टेक्निकल सेटअप और स्टाफिंग। भारत का एविएशन इंडस्ट्री दुनिया का नौवां सबसे बड़ा क्षेत्र है और यह सालाना जीडीपी में 18.32 लाख करोड़ रुपये से अधिक का योगदान देता है। इतनी बड़ी इंडस्ट्री में प्रवेश करना आसान नहीं है, इसलिए केवल वित्तीय रूप से मजबूत कंपनियां ही एयरलाइन बिजनेस में उतर पाती हैं।

लाइसेंस और परमिशन की प्रक्रिया

भारत में एयरलाइन शुरू करने के लिए DGCA (डायरेक्टरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन) से कई महत्वपूर्ण मंजूरियां लेनी होती हैं। इसमें मुख्य रूप से शामिल हैं:

• एयर ऑपरेटर सर्टिफिकेट (AOC)
• सिक्योरिटी क्लीयरेंस
• पायलट और टेक्निकल स्टाफ की योग्यता जांच
• सेफ्टी ऑडिट और ऑपरेशनल चेक

यह प्रक्रिया 18 महीने से लेकर 3 साल तक चल सकती है। DGCA के सख्त नियमों के चलते हर तकनीकी मांग को पूरा करना अनिवार्य होता है।

विमान खरीदने या लीज पर लेने का खर्च

एयरलाइन शुरू करने में सबसे बड़ा खर्चा विमान होता है। एक कमर्शियल हवाई जहाज की कीमत सैकड़ों करोड़ रुपये में होती है। इसी वजह से नई एयरलाइंस आमतौर पर विमान लीज पर लेती हैं। लीज पर विमान लेने की मासिक लागत बहुत अधिक होती है मेंटेनेंस, इंश्योरेंस, ग्राउंड ऑपरेशंस और टेक्निकल सपोर्ट के अलग से खर्चे और स्टाफ सैलरी, फ्यूल कॉस्ट और एयरपोर्ट स्लॉट फीस भी जुड़ती हैं। यही वजह है कि एक एयरलाइन को ऑपरेशनल बनाने में भारी पूंजी की आवश्यकता होती है।

Maruti Suzuki की पॉपुलर कॉम्पैक्ट SUV, Brezza, जल्द ही नए लुक और फीचर्स के साथ मार्केट में धमाकेदार वापसी करने वाली है। हाल ही में मनाली हाईवे पर इसकी टेस्टिंग के दौरान कुछ स्पाई तस्वीरें सामने आई हैं, जो इस बात की ओर इशारा करती हैं कि कंपनी इस फेसलिफ्ट मॉडल पर काम कर रही है। माना जा रहा है कि नई Brezza 2026 की शुरुआत में या फिर फेस्टिव सीजन से पहले लॉन्च हो सकती है।

डिजाइन में होंगे छोटे-बड़े बदलाव

नई Maruti Brezza का बॉडी स्टाइल मौजूदा मॉडल जैसा ही रहेगा, लेकिन इसमें कई अपडेट्स देखने को मिलेंगे। फ्रंट प्रोफाइल में नया स्टाइलिश और शार्प ग्रिल, LED DRLs के साथ हेडलैंप्स का डिज़ाइन और नया बंपर इसमें शामिल हैं। साइड में चौकोर व्हील आर्च और नए ब्लैक फिनिश वाले 4-स्पोक अलॉय व्हील्स SUV को एक फ्रेश लुक देंगे। पीछे की तरफ टेललैंप्स वैसे ही रहेंगे, लेकिन नया रियर लाइट बार और अपडेटेड बंपर SUV की प्रेजेंस को और भी स्पोर्टी बना सकते हैं।

आंतरिक फीचर्स में होंगे बड़े बदलाव

इंटीरियर की बात करें तो नई ब्रेजा में 10.1-इंच का बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, बेहतर सॉफ्टवेयर और तेज कनेक्टिविटी के साथ आएगा। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी अधिक मॉडर्न और क्लीन लुक में होगा। नए कलर ऑप्शन्स, प्रीमियम मटेरियल्स, और नए स्टीयरिंग व्हील से कार का अनुभव और भी शानदार होगा। कम्फर्ट के लिहाज से वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, एंबिएंट लाइटिंग और पावर्ड ड्राइवर सीट जैसे फीचर्स भी शामिल किए जा सकते हैं।

सुरक्षा पर होगा खास ध्यान

सेफ्टी फीचर्स में भी बड़ा अपग्रेड देखने को मिलेगा। 6 एयरबैग पहले से ही स्टैंडर्ड हैं, जबकि लेवल 2 ADAS (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) की संभावना सबसे ज्यादा चर्चा में है। इसमें लेन असिस्ट, एडाप्टिव क्रूज कंट्रोल, कॉलिजन वार्निंग और ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग जैसी फीचर्स शामिल हो सकती हैं। इसके अलावा 360° कैमरा, ESC और हिल-होल्ड असिस्ट जैसे फीचर्स भी जारी रहेंगे।

इंजन में कोई बदलाव नहीं

इंजन विकल्प पहले जैसे ही रहेंगे। 1.5 लीटर का K15C पेट्रोल इंजन, जो 103 बीएचपी पावर और 137 एनएम टॉर्क देता है, वही रहेगा। यह 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन के साथ आएगा। साथ ही, CNG वेरिएंट भी जारी रहेगा, लेकिन यह केवल मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध होगा।

कीमत और उपलब्धता

नई Maruti Brezza की शुरुआती कीमत लगभग 8 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) रहने की उम्मीद है, जो मौजूदा मॉडल से थोड़ी अधिक हो सकती है। नई फीचर्स और बेहतर सुरक्षा के साथ यह SUV फिर भी अपने मूल्य को सही ठहराएगी और ग्राहक को बेहतर वैल्यू फॉर मनी देगी।

पेरिस, फ्रांस — दुनिया के सबसे बड़े और प्रसिद्ध म्यूज़ियम, लूवर में रविवार सुबह एक असाधारण चोरी की घटना ने सभी को चौंका दिया है। इस घटना में सात मिनट के भीतर, चोरों ने कई कीमती गहने और ऐतिहासिक वस्तुएं चुरा लीं, जिनका सांस्कृतिक और ऐतिहासिक महत्व बेहद बड़ा है। 

फ़्रांस की संस्कृति मंत्री राशिदा दाती ने ट्विटर पर बताया कि यह चोरी सुबह लगभग 9:30 बजे हुई, जब म्यूज़ियम खुल रहा था। उन्होंने कहा कि मौके पर मौजूद हैं और पुलिस जांच कर रही है। बाद में उन्होंने यह भी कहा कि चोरी हुआ एक गहना घटनास्थल के पास मिला है, संभवतः गिर गया था और उसकी जांच जारी है। अभी तक यह स्पष्ट नहीं हो पाया है कि वह कौन-सी वस्तु है।

मंत्री ने बताया कि चोरों ने 'पेशेवर तरीके' से काम किया, बिना किसी हिंसा या घबराहट के। इस घटना में किसी के हताहत होने की कोई खबर नहीं है। म्यूज़ियम की ओर से कहा गया है कि "विशेष कारणों" से दिनभर के लिए म्यूज़ियम बंद रहेगा, लेकिन विस्तृत जानकारी नहीं दी गई है।

कैसे हुई चोरी?

गृह मंत्रालय के अनुसार, स्थानीय समयानुसार सुबह लगभग 9:30 बजे, तीन से चार चोरों ने एक खिड़की तोड़कर अपोलो गैलरी में प्रवेश किया। यह गैलरी सीन नदी के किनारे स्थित है और इसमें फ्रांसीसी क्राउन ज्वेल्स के अवशेष रखे हैं। चोरों ने ट्रक पर लगे फोर्कलिफ्ट का इस्तेमाल कर गैलरी के अंदर पहुंचे और कीमती गहने चुरा लिए। फिर मोटरसाइकिलों पर भाग गए। जांचकर्ता अब यह पता लगाने में लगे हैं कि किन वस्तुओं को चोरी किया गया है।

क्या चोरी हुई वस्तुएं हैं?

चोरी गए वस्तुओं में फ्रांसीसी क्रांति के बाद खोए हुए और बिके गए खजाने शामिल हैं, जिनमें सम्राट नेपोलियन, उनके भतीजे नेपोलियन तृतीय और उनकी पत्नियों कीमती गहने भी हैं। सबसे अधिक मूल्यवान वस्तुएं तीन प्रसिद्ध हीरे हैं — रीजेंट, सैंसी और हॉर्टेंसिया। इनमें से कुछ गहने विश्व प्रसिद्ध हैं और उनका ऐतिहासिक महत्व भी अत्यधिक है।

लूवर का इतिहास और सुरक्षा

पेरिस का लूवर विश्व का सबसे बड़ा म्यूज़ियम है, जिसकी प्रदर्शनी क्षेत्र लगभग 73,000 वर्ग मीटर में फैला हुआ है। इसका निर्माण 1546 में फ्रांसीसी शाही परिवार के महल के रूप में हुआ था। यह संग्रह शुरू में शाही था, लेकिन 1793 में इसे जनता के लिए खोल दिया गया। इसमें 35,000 से अधिक कलाकृतियाँ हैं, जिनमें लियोनार्डो दा विंची की 'मोना लिसा' भी शामिल है।

हालांकि, म्यूज़ियम से चोरी की घटनाएं बहुत कम होती हैं, परंतु 1911 में 'मोना लिसा' की चोरी और 1983 में कुछ कवच गायब होने जैसी घटनाएँ हुई हैं। सुरक्षा व्यवस्था अत्यंत सख्त होने के बावजूद, इस बार की चोरी ने सुरक्षा व्यवस्था की कमियों को उजागर कर दिया है।