Noida News : नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेस-वे पर बढ़ रहे हादसों पर अंकुश लगाने के लिए नोएडा प्राधिकरण बड़ी व्यवस्था करने जा रहा है। इसके तहत क्रैश बैरियर के अंदर लगे विज्ञापन, साइनेज पोल, आइटीएमएस, पब्लिक टॉयलेट व यूरिनल आदि को बाहर स्थापित किया जाएगा। इसके अलावा लूप चौड़ीकरण भी किया जाएगा।
नोएडा प्राधिकरण ने दी जानकारी
नोएडा प्राधिकरण के एसीईओ संजय खत्री ने बताया कि कंपनी आगामी सात दिनों में प्राधिकरण में अपना प्रजेंटेशन करेगी। इसके बाद एक्सप्रेस-वे पर काम शुरू किया जाएगा। एक्सप्रेस-वे पर हादसों की प्रमुख वजह यह है कि यहां पर बनाई गई यूटिलीटीज क्रेश बैरियर के अंदर है। इसमें क्रैश बैरियर के अंदर विज्ञापन के 12, आईटीएमएस के 8, साइनेज के 21 पोल मौजूद हैं। 13 स्ट्रक्चर एफओबी के हैं और 19-20 पब्लिक टॉयलेट व यूरिनल भी मौजूद हैं। इन सभी को क्रैश बैरियर से बाहर सर्विस लेन के बाहर कैसे शिफ्ट किया जाए। ये काम इतना आसान नहीं है।
ट्रैफिक विभाग करेगी स्पीड लिमिट तय
ऐसे में प्राधिकरण इस योजना में सलाहकार एजेंसी की मदद ले रहा है। कंपनी ने अपना प्रारुप तैयार कर लिया है। फाइल आर्ब्जवेशन का काम किया जा रहा है। इसके बाद इसका प्रजेंटेशन होगा और काम शुरू किया जाएगा। इसके अलावा जल्द ही ट्रैफिक विभाग के साथ बैठक करके एक्सप्रेस वे और शहर की अन्य मुख्य सडक़ों की स्पीड लिमिट तय की जाएगी। ताकि कोहरे की वजह से दुर्घटनाएं न हो।
कई जगहों पर लगाए गए कैमरे
24.5 किमी लंबे नोएडा एक्सप्रेस वे सिटी सर्विलांस सिस्टम के अंडर आता है। इस एक्सप्रेस की निगरानी के लिए यहां आईटीएमएस के तहत कैमरे लगाए है। इन कैमरों को पोल पर लगाया गया है। पोल क्रैश बैरियर के अंदर यानी एक्सप्रेस वे की ओर लगे है। इसका कुछ हिस्सा ग्रेटर नोएडा प्राधिकरण के पास भी है। ऐसे में नोएडा वाहन चालकों के लिए इस एक्सप्रेस वे को सुरक्षित बनाता चाहता है। इसके लिए ग्रेटर नेाएडा प्राधिकारण से भी बातचीत की जाएगी। क्योंकि उनके हिस्से में भी हाल ही में एक बड़ा हादसा हुआ। जिसमें पांच लोगों की जान गई।
एक्सप्रेस वे हुआ था हादसा
14 अगस्त को इसी एक्सप्रेस वे पर प्राधिकरण के जूनियर इंजीनियर के दो बेटे और बरौला निवासी उनके दोस्त की मौत सडक़ हादसे में हो गई थी। एक्सप्रेसवे पर चल रही तेज रफ्तार कार बेकाबू होकर सडक़ से उतरी और क्रैश बैरियर से पहले लगे आईटीएमएस के पोल के कंक्रीट स्ट्रक्चर से टकराई। यहां पर दो खंभे लगाकर उनके बीच निगरानी के लिए प्राधिकरण की एजेंसी ने कैमरे और पावर बैकअप के लिए सोलर सिस्टम लगवाया है। इस स्ट्रक्चर का एक पोल जो डिवाइडर की तरफ है वह क्रैश बैरियर के बाहर है। इसी के बाद पूरे एक्सप्रेस वे पर लूप होल का सर्वे कराया गया। Noida News
